潤滑油包含哪些指標(biāo)？常見問題是什么？

來源：本站作者：admin 時(shí)間：2021-06-28 07:11:30 點(diǎn)擊：1957

潤滑油是我們?nèi)粘６冀佑|的東西，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)自行車,風(fēng)扇，還有工業(yè)上的大型設(shè)備等等，那么你知道潤滑油是怎么做出來的嗎？里面包含了什么指標(biāo)呢？

1、粘度

黏度是液體流動(dòng)時(shí)流體的內(nèi)阻力，也就是油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動(dòng)性的一項(xiàng)指標(biāo)。黏度越大，油膜強(qiáng)度越高，而流動(dòng)性越差。一般所講潤滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品，所形成的油膜會(huì)越強(qiáng)，但液體流動(dòng)阻力亦會(huì)增加。所以，選用適當(dāng)?shù)酿ざ仁沁x擇潤滑油的首要條件，也因此，工業(yè)潤滑油以黏度值作為潤滑油的號數(shù)（ISO黏度級別）。例如，ISO黏度級別 VG 46 就是40℃的運(yùn)動(dòng)黏度值為46±10%。黏度的測量方法是∶在規(guī)定溫度下，規(guī)定量的油流經(jīng)一個(gè)細(xì)管的時(shí)間來衡量。測量用的玻璃管和被測油置于恒溫的水浴中在規(guī)定溫度下恒溫玻璃管上有刻度，乘上時(shí)間，便可得出黏度，單位是mm2/s。

2、粘度指數(shù)

潤滑油的黏度對潤滑的效果影響很大，而溫度則是影響?zhàn)ざ鹊囊粋€(gè)最重要的參數(shù)。溫度變化時(shí)，潤滑油的黏度也隨著變化，溫度升高則黏度變小，溫度降低則黏度變大。為了使機(jī)器得到良好的潤滑，就需要潤滑油在機(jī)器的工作溫度范圍內(nèi)保持合適的黏度。因此，我們希望潤滑油的黏度受溫度的影響盡可能的減小。潤滑油的黏度隨溫度變化而變化的程度就是所謂的黏溫性能。通常，潤滑油的黏度隨溫度變化而變化的程度小謂之黏溫性能好；反之，則謂之黏溫性能差。潤滑油的黏溫性能與其組成有關(guān)，由不同原油或不同餾份或不同精制工藝制得的潤滑油之黏溫性能會(huì)不相同，一般環(huán)烷基油的黏溫性能差，石蠟基油的黏溫性能好，而加氫裂化油的黏溫性能更好。評價(jià)油品的黏溫特性最廣泛采用黏度指數(shù)（簡寫VI），這是潤滑油的一項(xiàng)重要品質(zhì)指標(biāo)。黏度指數(shù)越高，表示油品的黏度受溫度的影響越小，其黏溫性能越好。黏度指數(shù)是用黏溫性能較好（VI=100）和黏溫性能較差（VI=0）的兩種潤滑油為標(biāo)準(zhǔn)油，以40℃及100℃的黏度為基準(zhǔn)進(jìn)行比較而得出。黏度指數(shù)最簡便、快捷的求取方法是通過已知該油品的40℃與100℃運(yùn)動(dòng)黏度從《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)表》（GB/T2541-88）中求取。

需要說明的是，黏度指數(shù)也不是一個(gè)完美的表示油品黏溫特性的參數(shù)。例如它只能表示潤滑油從40℃到100℃之間黏溫曲線的平緩度，不一定能說明實(shí)用上極為重要的40℃以下、100℃以上的黏溫特性。

3、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)

傾點(diǎn)是在規(guī)定的條件下被冷卻的試樣能流動(dòng)時(shí)的最低溫度，凝點(diǎn)是試樣在規(guī)定的條件下冷卻到停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度，均以℃表示。傾點(diǎn)或凝點(diǎn)是一個(gè)條件試驗(yàn)值，并不等于實(shí)際使用的流動(dòng)極限。

4、閃點(diǎn)

潤滑油的閃點(diǎn)是潤滑油的貯存、運(yùn)輸和使用的一個(gè)安全指標(biāo)，同時(shí)也是潤滑油的揮發(fā)性指標(biāo)。閃點(diǎn)低的潤滑油，揮發(fā)性高，容易著火，安全性差，潤滑油揮發(fā)性高，在工作過程中容易蒸發(fā)損失，嚴(yán)重時(shí)甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。重質(zhì)潤滑油的閃點(diǎn)如突然降低，可能發(fā)生輕油混入事故。從安全角度考慮，石油產(chǎn)品的安全性是根據(jù)其閃點(diǎn)的高低而分類的：閃點(diǎn)在45℃以下的為易燃品，閃點(diǎn)在45℃以上的產(chǎn)品為可燃品。

將油品加熱使溫度升高，其中的一些成分蒸發(fā)或分解便會(huì)產(chǎn)生可燃性蒸氣，當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，可燃性蒸氣與空氣混合后并與火焰接觸時(shí)會(huì)發(fā)生瞬間閃火，這個(gè)溫度叫，閃點(diǎn)的單位是℃。根據(jù)測定方法和儀器的不同，閃點(diǎn)可分為開口閃點(diǎn) (GB/T267-88法)和閉口閃點(diǎn) (GB/T261-83法)。通常，開口閃點(diǎn)用于測定重質(zhì)潤滑油或者深色石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)，閉口閃點(diǎn)用于測定蒸發(fā)性較大的燃料和輕質(zhì)潤滑油(一般閃點(diǎn)在150℃以下)的閃點(diǎn)。

閃點(diǎn)是表示油品蒸發(fā)性的一項(xiàng)指標(biāo)。油品的餾份越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點(diǎn)也越低。反之，油品餾份越重，蒸發(fā)性越小，閃點(diǎn)也越高。閃點(diǎn)又是表示石油產(chǎn)品著火危險(xiǎn)性的指標(biāo)。油品的危險(xiǎn)等級根據(jù)閃點(diǎn)劃分∶閃點(diǎn)在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品。在油品的儲(chǔ)運(yùn)過程中嚴(yán)禁油品受熱到它的閃點(diǎn)溫度。在黏度相同的情況下，油品的閃點(diǎn)越高越好。用戶在選用潤滑油時(shí)應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進(jìn)行選擇。一般，油品的閃點(diǎn)應(yīng)比使用溫度高20℃~30℃才可保證安全。

5、燃點(diǎn)

燃點(diǎn)又叫著火點(diǎn)，是指可燃性液體表面上的蒸汽和空氣的混合物與火接觸而發(fā)生火焰能繼續(xù)燃燒不少于5s時(shí)的溫度?？稍跍y定閃點(diǎn)后繼續(xù)在同一標(biāo)準(zhǔn)儀器中測定。可燃性液體的閃點(diǎn)和燃點(diǎn)表明其發(fā)生爆炸或火災(zāi)的可能性的大小，對運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用的安全有極大關(guān)系。

6、潤滑油的灰分

潤滑油的灰分，是潤滑油在規(guī)定的條件下完全燃燒后，剩下的殘留物（不燃物）。潤滑油的灰分主要是由潤滑油完全燃燒后生成的金屬鹽類和金屬氧化物所組成。含有添加劑的潤滑油的灰分較高。潤滑油中灰分的存在，使?jié)櫥驮谑褂弥蟹e碳增加，潤滑油的灰分過高時(shí)，將造成機(jī)械零件的磨損。

7、殘?zhí)恐?/span>

潤滑油中的瀝青質(zhì)，膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物是形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)。因此殘?zhí)渴怯推分心z狀物質(zhì)和不穩(wěn)定化合物的間接指標(biāo)。殘?zhí)吭酱?，油品中不穩(wěn)定的烴類和膠狀物質(zhì)就越多，反之，則越少。根據(jù)殘?zhí)康拇笮?，可大致判定油品在壓縮機(jī)中結(jié)炭的傾向。對于潤滑油料來講，殘?zhí)恐悼砷g接表示潤滑油的精制程度，精制程度越深的潤滑油，殘?zhí)恐稻驮叫　?nbsp;

8、防銹蝕性

潤滑油延緩金屬部件生銹的能力稱防銹性。常用的銹蝕測定法是GB/T11143-89。該方法是將一支標(biāo)準(zhǔn)鋼棒浸入300ml試油中，并加入30ml(A)蒸餾水或(B)人工海水，在66℃的條件下，以1000r／min的攪拌使油乳化、經(jīng)過24h后把鋼棒取出沖洗，晾乾后觀察，用目測評定試棒的生銹程度，分為無銹、輕銹、中銹、重銹四級。

水和氧的存在是生銹不可缺少的條件。汽車齒輪中，由于空氣中濕氣在齒輪箱中冷凝而有水存在。工業(yè)潤滑裝置如齒輪裝置、液壓系統(tǒng)和透平裝置等由于使用環(huán)境的關(guān)系，也不可避免地有水的侵入。其次，油中酸性物質(zhì)的存在也會(huì)促進(jìn)銹蝕。為了提高油品的防銹性能，常常加入一些極性有機(jī)物，即防銹劑。

9、抗腐蝕性

油品的抗腐蝕性測定采用油品在一定溫度條件下對紫銅片腐蝕的程度來評價(jià)潤滑油的抗腐蝕性。常用的GB/T5096試驗(yàn),是在試油中放入銅片,在恒定的溫度下(按使用要求，如100℃、12l℃) 浸泡3小時(shí)，取出銅片，與腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板顏色進(jìn)行對比來確定潤滑油的腐蝕等級。下圖是美國材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)制定的腐蝕標(biāo)準(zhǔn)色板。腐蝕等級分為1、2、3、4級，每一級別又作a、b、c┅┅分級。

潤滑油的腐蝕主要是由于油中的某些酸性物質(zhì)、氧化產(chǎn)物和金屬反應(yīng)的關(guān)系。對于某些含有活性硫極壓添加劑的油品來說，銅腐蝕在某些程度上反映硫化物的活性，這可以通過加入防腐蝕添加劑來抑制。隨著油品品種的發(fā)展和品質(zhì)的提高，絕大多數(shù)油品中都加入了足夠的多效添加劑。但這些添加劑可能使銅片變色(常常是一層磚紅色的保持薄層)，而在實(shí)際使用中，卻有著很好的防腐蝕性能。因此對銅片腐蝕試驗(yàn)應(yīng)全面分析，不能以為腐蝕試驗(yàn)有變色就不合格以至不能用。

10、抗乳化性（分水性）

乳化是一種液體在另一種液體中充分分散形成乳狀液的現(xiàn)象, 乳化液是一個(gè)兩相體系，它是兩種液體混合而非溶解。破乳化則是從乳狀液中把兩種液體分離的過程.潤滑油的抗乳化性是指油品遇水不發(fā)生乳化, 或雖乳化,但在靜置時(shí)油能與水迅速分離的性能。

兩種液體能否形成穩(wěn)定的乳狀液取決于兩種液體之間的介面張力。由于介面張力的存在，兩相體系總是傾向于縮小兩種液體之間的接觸面積以降低系統(tǒng)的表面能，即分散相總是傾向于由小液滴合并成大液滴以減小液滴的總面積，乳化狀態(tài)也就隨之而被破壞。介面張力越大，這一傾向就越強(qiáng)烈，也就越不易形成穩(wěn)定的乳狀液。

潤滑油與水之間的介面張力隨潤滑油的組成不同而不同。深度精制的基礎(chǔ)油以及某些成品油與水之間的介面張力相當(dāng)大，約為(40~50)×10-5N/cm，因此，不會(huì)生成穩(wěn)定的乳狀液。但是，如果潤滑油基礎(chǔ)油的精制深度不夠，其抗乳化性也就較差。尤其是當(dāng)潤滑油中含有一些表面活性物質(zhì)時(shí)，如清凈分散劑、油性劑、極壓劑、酸質(zhì)、瀝青質(zhì)及塵土粒等，它們都是帶有親油基和親水基物質(zhì)，吸附在油水介面上，使油與水之間的介面張力降低，因此容易發(fā)生乳化。

液壓油、齒輪油、透平油等用于循環(huán)系統(tǒng)的潤滑油常常不可避免地會(huì)混入一些冷卻水，若抗乳化性不好，將與混入的水形成乳化液，使水不易從油箱底部放出，因此，這類油品一定要有好的抗乳化性。油品發(fā)生乳化，不僅會(huì)降低潤滑性能、損壞機(jī)件，而且易形成油泥。油品的氧化，酸值的增加，雜質(zhì)的混入，都會(huì)使抗乳化性變差，在使用、保管和貯運(yùn)過程中亦要避免雜質(zhì)的混入和污染。

抗乳化性的測試方法主要有兩種∶

GB/T7305-86法(ASTM D 1401法)用于測定粘度不很高的油品的抗乳化性。

在量筒中放入等量（40ml）蒸餾水和試油，在規(guī)定的溫度(54℃或82℃)恒溫，以1500r/min的速度攪拌5min，靜置到油水分離，記錄量筒內(nèi)分離的油、水、乳化層體積的毫升數(shù)和相應(yīng)的時(shí)間(min)。以油—水—乳化層的毫升數(shù)和油水分離的時(shí)間(min)表示抗乳化性，液壓油通常要求油-水-乳化層分離到40—37—3ml的時(shí)間 (即破乳化時(shí)間)作為抗乳化性指標(biāo)，破乳化時(shí)間越短，油與水越容易分離開來，則該油品的抗乳化性就越好。

GB/T8022-87(ASTM D 2711法)

對于高粘度的油品（工業(yè)齒輪油），試驗(yàn)精度等方面有缺陷?？刹捎迷谝粠Э潭鹊膶Ｓ梅忠郝┒分?，加入一定體積的試油和蒸餾水在82℃溫度下高速攪拌5min，靜置5h之后，測定并記錄分離出來的“乳化液毫升數(shù)”、 “油中水的百分?jǐn)?shù)”(用離心法分離)和“游離水的總毫升數(shù)” 表示抗乳化性。

潤滑油相關(guān)小知識(shí)

潤滑油常見問題

一、機(jī)油顏色取決于基礎(chǔ)油及添加劑的配方，不同的基礎(chǔ)油和添加劑配方會(huì)使機(jī)油表現(xiàn)出不同深淺的顏色。

機(jī)油的性能是通過一系列發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)以及實(shí)車路試來評定的，這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、粘環(huán)、油泥、擦傷、磨損等多個(gè)方面來測試機(jī)油的性能。

二、易變黑的機(jī)油就一定不好嗎?

不一定，有些優(yōu)良的機(jī)油含有能夠溶解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對機(jī)油的性能沒有影響。

三、為什么要定期更換機(jī)油？

機(jī)油在運(yùn)行中會(huì)逐漸變質(zhì)，主要原因有：

燃燒副產(chǎn)物：如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。

燃油稀釋

機(jī)油本身的高溫氧化變質(zhì)

灰塵及金屬顆粒

這些物質(zhì)都容納在機(jī)油中，同時(shí)，機(jī)油中的添加劑也會(huì)隨著使用過程不但消耗。不按期更換機(jī)油，會(huì)顯著降低機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨的保護(hù)作用。