齒輪泵作為機(jī)械加工中的高度復(fù)雜成形零件，其精度和性能要求很高。特別是在高速、重載的工作環(huán)境下，齒輪需要承受巨大的壓力和摩擦力，這使得其工作條件相對(duì)其他零部件而言更為惡劣。一旦出現(xiàn)故障，往往導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)線的停滯。

　　▲齒輪箱中各部件損壞的占比情況

　　齒輪本身的故障率高達(dá)60%，這一數(shù)據(jù)顯著突出了齒輪在齒輪箱中的核心地位。這一高故障率表明，齒輪的制造、裝配質(zhì)量以及運(yùn)行維護(hù)水平對(duì)于整個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。其中，不能排油或流量不足、工作噪聲太大以及磨損過(guò)快等常見(jiàn)問(wèn)題，更是讓工程師們頭疼不已。

　　01 不能排油或流量不足

　　當(dāng)齒輪泵出現(xiàn)不能排油或流量不足的情況時(shí)，雖然油液監(jiān)測(cè)無(wú)法直接解決泵內(nèi)間隙過(guò)大或新泵未澆油等機(jī)械結(jié)構(gòu)問(wèn)題，但它能夠敏銳地捕捉到油液中金屬顆粒含量的變化。

　　在風(fēng)機(jī)電動(dòng)泵的預(yù)測(cè)運(yùn)維方案中，通常采用主路或旁路的油液監(jiān)測(cè)方式，對(duì)齒輪磨損狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，而金屬顆?？赡苁潜脙?nèi)部磨損的間接證據(jù)，提示著運(yùn)維人員需要對(duì)齒輪泵進(jìn)行進(jìn)一步的檢修。

　　對(duì)于吸入管漏氣、吸口露出液面、吸高太大、油溫問(wèn)題以及吸入管路阻塞等問(wèn)題，油液監(jiān)測(cè)雖然不能直接解決，但可以提供間接證據(jù)。

　　例如，油溫過(guò)高或過(guò)低可能會(huì)影響油液的粘度和流動(dòng)性，這在油液監(jiān)測(cè)中可以被檢測(cè)到。同樣，如果吸入管路阻塞，可能會(huì)導(dǎo)致油液中的雜質(zhì)含量增加，這也可以在油液監(jiān)測(cè)中通過(guò)污染度反映出來(lái)。

　　對(duì)于排出方面的問(wèn)題，如排出管漏泄、安全閥問(wèn)題或排出閥未開(kāi)等，油液監(jiān)測(cè)同樣不能直接解決，但可以通過(guò)監(jiān)測(cè)油液的壓力和流量變化來(lái)間接判斷是否存在這些問(wèn)題。

　　02 工作噪聲大

　　無(wú)論是液體噪聲還是機(jī)械噪聲，油液中的氣泡含量和金屬顆粒都能為我們提供寶貴的線索。通過(guò)監(jiān)測(cè)這些參數(shù)的變化，我們可以初步判斷是否存在氣穴現(xiàn)象、空氣泄漏或軸承損壞等機(jī)械故障，為后續(xù)的故障排查提供方向。

　　03 磨損過(guò)快

　　在解決磨損太快的問(wèn)題時(shí)，油液監(jiān)測(cè)的作用更是不可或缺。它就像一把精 準(zhǔn)的尺子，通過(guò)監(jiān)測(cè)油液中的金屬顆粒含量和大小，來(lái)判斷齒輪磨損程度。一旦發(fā)現(xiàn)金屬顆粒含量異常增加或顆粒大小變大，表明齒輪磨損加劇，提醒運(yùn)維人員及時(shí)采取措施，避免故障損失進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　▲油液監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析

　　油液監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠在故障排查和解決過(guò)程中發(fā)揮重要的輔助作用，它就像一位貼心的助手，時(shí)刻關(guān)注著齒輪泵的健康狀況，為我們提供寶貴的故障線索和解決方案。

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