你是不是想知道，如果不使用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家推 薦用油，而是使用更稠或者更稀的機(jī)油是否安全?例如，使用 10W-30 油代替 5W-30 油是否安全。雖然建議使用用戶(hù)手冊(cè)中推 薦的油品粘度，但偶爾使用比推 薦高或低一點(diǎn)的粘度通常不會(huì)造成長(zhǎng)期危害。

　　一、舉例

　　讓我們看兩個(gè)例子來(lái)說(shuō)明。

　　1.林先生購(gòu)買(mǎi)了一輛需要用 0W-20 機(jī)油的新車(chē)。由于他的工作性質(zhì)所以他對(duì)齒輪箱接觸比較多，聽(tīng)過(guò)一句流傳的話(huà)：“更高粘度的油等于更好的磨損保護(hù)。”

　　為了給他的新車(chē)提供足夠的保護(hù)，林先生排空了原廠自帶的 0W-20 機(jī)油，并安裝了15W-50 機(jī)油。

　　2.葉先生是一個(gè)熱衷于節(jié)省成本的實(shí)用主義者。因此購(gòu)買(mǎi)了一輛 1998 年款豐田卡羅拉 (Toyota Corolla)。它需要 5W-30 機(jī)油。但他的家里里有一些 10W-30油，所以用它來(lái)?yè)Q機(jī)油，沒(méi)有必要浪費(fèi)好油。

　　二、結(jié)論

　　建議使用廠家推 薦的機(jī)油粘度，但使用稍稀或稍稠的機(jī)油(較輕或較重的粘度)通常不會(huì)造成長(zhǎng)期危害。發(fā)動(dòng)機(jī)是可以使用一定粘度的機(jī)油的。

　　當(dāng)今的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的公差比其前身要嚴(yán)格得多。其一，曲軸軸頸和主軸承之間的間隙更小。這樣做的目的是為了讓現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用粘度較低的機(jī)油，例如 0W-20 甚至 0W-16。

　　較低粘度的油比高粘度的油更容易流動(dòng)，因此可以減少內(nèi)部摩擦，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)變得越來(lái)越嚴(yán)格，汽車(chē)制造商傾向于使用低粘度潤(rùn)滑油來(lái)幫助他們滿(mǎn)足要求。

　　1.較稠的機(jī)油可能流動(dòng)得不夠快

　　就林先生的情況而言，他的 15W-50 車(chē)油可能太稠，無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)快速流動(dòng)以填充曲柄軸頸和主軸承之間的空間。

　　油不會(huì)形成一致的潤(rùn)滑膜，從而導(dǎo)致金屬與金屬接觸和磨損。他的發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于使用較低粘度的機(jī)油，在本例中為 0W-20。其較低的粘度使其能夠更快地流動(dòng)并填充零件之間的微小間隙，從而形成持久、一致的潤(rùn)滑膜。

　　不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)浪費(fèi)能量來(lái)泵送較稠的油，從而降低燃油經(jīng)濟(jì)性。由于較稠的油不能像較稀的油那樣傳遞熱量，因此工作溫度會(huì)升高，可能導(dǎo)致加速化學(xué)分解(稱(chēng)為“氧化”)以及有害的污泥和沉積物。

　　2.一些油的粘度差異不太明顯

　　在葉先生的例子中，使用 10W-30 而不是 5W-30 會(huì)產(chǎn)生更少的潛在問(wèn)題。

　　他的舊發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有像林先生的發(fā)動(dòng)機(jī)那樣具有嚴(yán)格的公差。此外，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度，兩種油的粘度相同。他知道這一點(diǎn)是因?yàn)槊糠N油的粘度等級(jí)中的第二個(gè)數(shù)字(即“30”)是相同的。它描述了油在 212°F (100°C) 或正常工作溫度下的流動(dòng)阻力。

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