1應(yīng)力的概念

 

講這個之前，先看看“內(nèi)力”的概念，一個流體被外部改變要發(fā)生變形時，其內(nèi)部任意截面的兩個方向上出現(xiàn)的作用力，稱為內(nèi)力。通俗地理解，你去打別人，可人家是個練家子，能用力擋住，這就叫做內(nèi)力。內(nèi)力是考察于特定截面積上的，如果人家將內(nèi)力集中于手掌阻擋你，而你卻打人家腦袋，這就悲劇了。

 

 

內(nèi)力又可分解成與截面相切（平）的力叫做切線力，也叫剪切力；而垂直于截面的力叫正力，也叫法向力。怎么會有兩個方向呢，因為力和我們截取的平面不一定是平行的，這樣力就可以分解成垂直的兩個方向。

 

 

應(yīng)力的概念，所考察的截面某一點單位面積上的內(nèi)力，叫做應(yīng)力，單位N/㎡。

 

 

說到這里，已經(jīng)出現(xiàn)了正向應(yīng)力和剪切應(yīng)力（Shear Stress）的概念了。正向應(yīng)力咱們很少用，但剪切應(yīng)力是咱們要講的。

 

2剪切速率（shear rate）

 

舉個例子，水管中的水，咱們可以把水想象分成無限的薄層，在流體流通的橫截面上，就會產(chǎn)生速度差，如下圖：

 

 

這時，剪切速率=流速差/所取兩液面的高度差

 

 

速度的單位m/s，高度的單位m，那么剪切速率的單位是1/s,也寫作S-1。

 

說到這里，估計有人煩了，這和粘度什么關(guān)系？

 

 

別急，粘度馬上來了，這些先決條件要清楚，后續(xù)有大量和它們有關(guān)系的工作條件。

 

 

而且，這里之所以花些筆墨來介紹以上兩個定義，是因為這是粘度測試的基礎(chǔ)，尤其是旋轉(zhuǎn)粘度儀原理。

 

 

3上述兩者的關(guān)系
 

剪切速率與剪切應(yīng)力間具有如下關(guān)系：（F/A）=η（dv/dx），此比例系數(shù)η即被定義為液體的剪切粘度。這里，F(xiàn): 剪切力，A：面積，dv/dx:剪切速率。

 

 

這個公式是牛頓同學(xué)發(fā)現(xiàn)的，后來人們發(fā)現(xiàn)牛頓的這個理論有時候也不對，那么，就把符合這個公式的流體叫做牛頓流體，而不符合這個定律的流體就叫做非牛頓流體。通俗地說，水就是典型的牛頓流體，而攪勻了的生雞蛋就是非牛頓流體。對于咱們潤滑油來說，沒有VIM的油品基本都是牛頓流體，而具有VIM的則都是非牛頓流體。

 

 

牛頓流體的定義：剪切應(yīng)力和剪切速率呈線性關(guān)系，粘度不隨著剪切速率而改變的流體。

 

 

動力粘度

 

動力粘度（dynamic viscosity），也被稱為動態(tài)粘度、絕對粘度或簡單粘度，定義為應(yīng)力與應(yīng)變速率之比，其數(shù)值上等于面積為1m2相距1m的兩平板，以1m/s的速度作相對運動時，因之間存在的流體互相作用所產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力。單位為N·s/㎡(牛頓秒每米方），即Pa·s（帕秒）。

 

工程上也常用泊（P）和厘泊(cP, Centipoise)作單位，這些單位的換算關(guān)系如下：1Pa.s=1000cP=1000mPa.s=10P

 

請問，這個大家是否眼熟，這里的動力粘度其實就是剪切粘度η，在定義里我們將所有的單位數(shù)據(jù)都定義為1。

 

按定義來說，動力粘度的定義為流體之間的內(nèi)摩擦力，這個參數(shù)才是粘度的真實老大，而咱們經(jīng)常說的油品粘度往往都不是動力粘度。

 

不只在潤滑油行業(yè)，在幾乎所有的流體里，動力粘度的測量都是很廣泛的，大家所熟悉的如發(fā)動機油掃描粘度SBV、車輛齒輪油的低溫粘度等都是測試動力粘度。這個公式是基本。因此，不理解動力粘度，后續(xù)將嚴重影響對粘度的理解。

 

 

運動粘度

 

 

運動粘度的概念是這樣的，動力粘度是需要有一定的外力條件下成形的，如果沒有外力，那就談不上粘度了，因為沒有任何的相對運動，屬于平衡狀況。

 

可運動粘度不一樣，運動粘度表征是假設(shè)沒有外力，只靠流體的重力區(qū)分流體的粘稠度，也就是說，外力就是自身的重力，因此運動粘度表征是在重力作用下，不同的流體的流動情況，大家看到的所有測運動粘度的設(shè)備都是基于這個原理的。

 

說到重力作用影響流動，除了流體內(nèi)部摩擦的阻力以外，還有一個重要的參數(shù)就是密度，如水銀和水在重力的作用下肯定有很大的差別，但這種差別可能更多的體現(xiàn)在密度上，因此咱們需要解決密度這個變量，因此動力粘度的定義就出來了：簡單的說，就是動力粘度/密度=運動粘度，運動粘度單位為(m2)/s，有興趣的可以推演一下單位的換算，請注意，這個單位其實沒什么意義。

 

常用的還有另外的一個單位是Stokes，叫做斯，還有一個更小的叫做“Centistokes”讀作“厘斯”），這幾個單位的換算m2/s=1*104 Stroke=1*106 cst=1*106mm2/s。

 

換算單位：動力粘度 mpa/s，運動粘度：mm2/s，密度單位g/cm3

 

大家常說的多少多少的粘度，其實說的是運動粘度，但有很多的應(yīng)用，重力的作用其實都不大，比如低溫下的發(fā)動機油，但為什么大家都習(xí)慣說運動粘度呢？是因為這個指標更容易測試，還很準確。而動力粘度則不容易測，但對發(fā)動機油來說，有些條件下的動力粘度是非測不可的，如CCS，MRV，HTHS粘度?？吹搅税?，J300里面總共4個粘度指標，3個都是動力粘度，只有1個是運動粘度，可能大家更喜歡說運動粘度（30、40、50等）。我們再提一提在什么條件下測試哪一類粘度。

 

運動粘度：理論上只和重力有關(guān)系的狀況下才測，但現(xiàn)在已經(jīng)離不開這個粘度了，變成用來區(qū)分粘稠度的尺子了，其實是有誤區(qū)的，以至于有的人都忘了動力粘度了。

 

動力粘度：當(dāng)存在外部應(yīng)力時，以及其他非重力條件的，都要用這個。尤其是非牛頓流體時，說到非牛頓流體的流動，咱們還是舉個例子，如番茄醬，當(dāng)我們把它從瓶里弄出來的時候，需要大力搖晃并用力擠，這時流體受到剪切力會導(dǎo)致粘度變小，容易流動。而當(dāng)它放在漢堡中間的時候，沒外力時，它就會粘度變大不容易流動，這種就是典型的非牛頓流體，這個時候測試的粘度才是純粹的動力粘度。該粘度我們后續(xù)介紹發(fā)動機油的粘度的時候依然會用到，請大家理解并謹記。

 

油品相關(guān)延伸閱讀:潤滑油的重要性好比人類的血液

 

 潤滑油是設(shè)備的血液，潤滑油起著潤滑機械設(shè)備運動部件、清潔臟物、冷卻降溫、密封防漏及降噪減振等作用。在集中潤滑系統(tǒng)中，潤滑油的運行過程猶如人體的血液循環(huán)，因此，也將潤滑油形象地比喻為機械設(shè)備的血液，機械設(shè)備的"健康狀況"和"壽命長段"都取決于潤滑油。潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成，不同組成部分具有不同的作用?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基礎(chǔ)性質(zhì)；添加劑澤則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予基礎(chǔ)油某些新的性能，如抗氧化性、極壓抗磨性、防銹性等，是潤滑油的重要組成部分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)；添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予基礎(chǔ)油某些新的性能，如抗氧化性、極壓抗磨性、防銹性等，是潤滑油的重要組成部分。

 

      潤滑油在設(shè)備潤滑系統(tǒng)中不間斷循環(huán)是設(shè)備安全可靠運行的保障，一旦潤滑油循環(huán)終止或油品發(fā)生氧化污染等，設(shè)備摩擦副將在很短的時間里發(fā)生擦傷、膠合，嚴重時將導(dǎo)致整機損毀。然而，在現(xiàn)實中，有的企業(yè)往往忽略油品作為設(shè)備血液的重要性，設(shè)備在用油出現(xiàn)乳化、油水混合、油品氧化發(fā)黑、固體顆粒污染等仍"帶病"工作，導(dǎo)致設(shè)備時常發(fā)生異常，維修成本居高不下。

潤滑油形象地比喻為機械設(shè)備的血液

 

      潤滑油作為機器潤滑系統(tǒng)的"血液",受光、熱、污染及金屬催化等作用，將通過不同的表現(xiàn)形式告訴人們油品本身理化性能的變化，系統(tǒng)摩擦副、密封件、過濾器等的工作狀態(tài)以及進入系統(tǒng)的外界污染情況，即潤滑油能說話。

 

      事實上，除油潤滑設(shè)備外，滾動軸承使用的潤滑脂也同樣反映自身理化性能和軸承狀態(tài)的特征。當(dāng)潤滑脂在使用過程中，短期出現(xiàn)"滴油""分油"現(xiàn)象時，通常表明潤滑脂的膠體安定性不好。潤滑脂的膠體安定性評價的是潤滑脂在長期儲存中與實際應(yīng)用時的分油趨勢，如果潤滑脂的膠體安定性差，則在受熱、壓力、離心力等作用下易發(fā)生嚴重分油，導(dǎo)致其壽命迅速降低，并使?jié)櫥兂碜兏?，失去潤滑作用?/div>

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