潤滑油里使用了一些添加劑，不同的添加劑起到不同的作用，例如抗磨劑的作用是增加潤滑油的抗磨性能，抗氧化劑的作用是改進(jìn)潤滑油的抗氧化能力，可以延長潤滑油的使用壽命，降凝劑可以改善潤滑油的低溫性能，因此，要檢測添加劑的性能，我們主要是通過檢測潤滑油的某一項性能，幫助我們了解相應(yīng)添加劑的性能。如何檢測潤滑油添加劑的性能？以下是最重要的檢測指標(biāo)和檢測方法，重要性不分先后：

      黏度特性（ASTM D445）：

      ASTM D445測定潤滑油的運(yùn)動粘度（kinematic viscosity），此方法通過測量一定體積的石油產(chǎn)品（包括透明或者不透明的油液）在重力作用下通過標(biāo)定好的毛細(xì)管黏度計的時間，確定油的運(yùn)動黏度。通過運(yùn)動粘度可以計算出油的動力粘度（dynamic viscosity），運(yùn)動粘度和油的密度相乘，就可以得出油的動力粘度。

潤滑油添加劑的性能的檢測方法介紹

 

      抗磨性能（ASTM D5182或D4998）：

      此實驗測定潤滑油在一定實驗條件下，防止直齒輪齒面磨損、擦傷的能力，試驗中，讓齒輪在一定的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動，并逐漸增加負(fù)載（每15分鐘增加一次），并記錄每次負(fù)載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)后的齒輪磨損情況。

      抗氧化性（ASTM D943）：

      這個方法廣泛用于檢測潤滑油的氧化安定性，尤其是受到水分污染時的氧化安定性。這個檢測方法本來是基于含有抗氧化劑汽輪機(jī)油的抗氧化性檢測，試驗中油在高溫條件下接觸氧氣、水分、銅和鐵金屬的條件下測定油的抗氧化能力，也適用于其它油類的氧化安定性檢測如液壓油、循環(huán)油（密度小于水的油類）。

      油水分離能力（ASTM D1401）：

      ASTM D1401檢測油水分離劑的性能，試驗中潤滑油和水混合并受到攪拌，記錄油水分離所需的時間。

      總堿值（ASTM D2896 ）：

      潤滑油里由于加入了添加劑含有堿性成分，在使用中，潤滑油的氧化過程會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，酸堿逐漸中和。此方法通過酸滴定的方法測定添加劑的相對含量。

      清凈性檢測（ASTM D4951－09）：

      檢測清凈性（Detergency）涉及多種元素成分的檢測，包括鈣、磷、鎂、鋇等元素。檢測這一項的意義還在于可以檢測潤滑油（新油或者在用油）里的添加劑組分是否達(dá)到要求。潤滑油里加有各種添加劑，如抗氧化劑、抗磨劑、清凈分散劑等等，而這些添加劑里又含有各種金屬微量元素，對這些元素進(jìn)行檢測可以了解添加劑的組分。清凈性檢測所涉及的元素，在其它添加劑里也會含有，對這些元素的檢測，可以從一個側(cè)面反映出添加劑的組分。

      破乳化能力（ASTM D2711）：

      此方法檢測潤滑油的破乳化能力（Demulsibility），對于容易受到水分污染、并且水分進(jìn)入油液后，由于湍急的流動，微小的水珠容易被油液包裹形成懸浮乳狀顆粒的情況，這個方法可以檢測潤滑油相應(yīng)的破乳化能力。

      抗銹蝕腐蝕能力（ASTM D665）：

      金屬在接觸水分和空氣后，容易生銹，ASTM D665可以檢測潤滑油防止金屬生銹、防金屬腐蝕的性能。

      傾點(diǎn)（ASTM D97）：

      傾點(diǎn)（pour point）表現(xiàn)潤滑油的低溫性能，是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的油能夠流動的最低溫度，傾點(diǎn)越低，說明油能夠在較低的溫度下保持流動，傾點(diǎn)的測定方法根據(jù)ASTM D97。

需要注意的是，雖然添加劑會影響潤滑油的性能，但是基礎(chǔ)油對潤滑油的性能依然有著主要影響，因此要結(jié)合基礎(chǔ)油的性能，綜合評估添加劑的性能。

 

延伸閱讀：液壓油的空氣是怎么進(jìn)去的？

 

我們都知道影響液壓油的穩(wěn)定有多種原因，注入系統(tǒng)的液壓油真空脫氣不夠，或泵的入口或吸入管漏氣都會使氣體進(jìn)入液壓油中。帶有大量氣體的液壓油在系統(tǒng)運(yùn)行中會產(chǎn)生氣蝕、震動、噪音、爬行，遲緩反應(yīng)和軟操作，并使油質(zhì)加速老化。那么空氣是如何混入液壓油中，會帶來什么危害？

      混入空氣的危害：

      油的可壓縮性增大〈1000倍〉，導(dǎo)致執(zhí)行元件動作誤差，產(chǎn)生爬行， 破壞了工作平穩(wěn)性，產(chǎn)生振動，影響液壓設(shè)備的正常工作。

 

空氣是如何進(jìn)入液壓油中

 

      已大大增加了液壓泵和管路的噪聲和振動，加劇磨損，氣泡在高壓區(qū)成了"彈簧",系統(tǒng)壓力波動很大，系統(tǒng)剛性下降，氣泡被壓力油擊碎，產(chǎn)生強(qiáng)烈振動和噪聲，使元件（如液壓缸）動作響應(yīng)性大為降低，動作遲滯。

壓力油中氣泡被壓縮時放出大量熱量，局部燃燒氧化液壓油，造成液壓油的劣化變質(zhì)。

      氣泡進(jìn)入潤滑部位，切破油膜，導(dǎo)致滑動面的燒傷與磨損及摩擦力增大（空氣混人，油液黏度增大）的現(xiàn)象，氣泡集存油箱，增大體積，液壓缸油液從油箱浸出，污染地面。

      防止的辦法有：

      1、所有泵的吸入油管安裝在油箱液面以下；

      2、保證泵吸油充分，吸油管不漏氣；

      3、為利于系統(tǒng)中排出氣，可在系統(tǒng)的最高處安裝放氣閥。